比方说要做下沉商场，住卸载但做了一段时刻，或许确实做了一些下沉商场用户，可是补助一停就都跑掉了，这个是很常见的一个工作。

中小亚马逊卖家难安稳亚马逊关于Temu的仿照战略，新式不止于开篇说到的上线新的贱价板块。不管是运营途径自身仍是面临同行竞赛来说，欺诈早他人一步去了解和布局多个途径，就能获取许多信息和资源。

实际上两边的竞赛早在2022年末开端，要犹疑抓Temu自那时正式在美国上线，至今已成为全球第二大电商途径。Temu在很长时刻里边，住卸载是作为跨境卖家整理库房的一个途径之一，住卸载但虽然如此，我们都在重视Temu的状况，现在国内卖家在Temu上竞赛比亚马逊更剧烈，反而更让Temu在美国更有价格优势。还有从业者表明，新式亚马逊和Temu其实是在双向仿照，虽然这种改动呈现了新的时机，但也迫使一些人逃离离场。

阿威以为，欺诈亚马逊招引的是更贱价格但质量更好的大商家进入，欺诈但许多小商家做的是流量生意，这实际上不受亚马逊途径的欢迎，现在的这些方针反而没有太多利好。一些做了几年逃离亚马逊的商家表明，要犹疑抓亚马逊在美国人口基数大，要犹疑抓关于有才能、有资源的团队，天然能够做一做，但另一方面商家竞赛大，广告竞价高，客户集体和白嫖党比欧洲的老练、对产品和服务都要求一无是处，作为小卖家现已参加不下去了。

从事跨境电商3年的严俊则表明，住卸载身边曩昔只做亚马逊的商家，住卸载现在是Temu、TikTok、独立站等都一起在做，虽然看起来要更多的资源，但实际状况是比曩昔好一些的，美国的电商商场和我国商场差不多，那么多人在用TikTok、Temu，流量变得更涣散，跨途径和跨品类布局作用不错。

另据日经新闻、新式SensorTower的陈述数据，本年8月，Temu的App用户数量达到了亚马逊用户数的91%，估计年内就可能超越具有30年前史的亚马逊。依据弗若斯特沙利文的材料，欺诈货拉拉是2024年上半年全球均匀月活商户最多的物流买卖渠道。

依据最新的招股书显现，要犹疑抓货拉拉的均匀月活商户由2021年的960万个，要犹疑抓添加至2024年上半年的1520万个，均匀月活司机由2021年的82万名，添加至2024年上半年的140万名。住卸载该项事务收入又可以进一步细分为司机交纳的会员费和司机完结货运订单后的佣钱两个部分。

招股书显现，新式该削减是因为海外广告活动削减，导致其他出售及营销开支由2022年的31.4百万美元削减至2023年的19.7百万美元。另据企查查信息显现，欺诈2023年10月24日，欺诈货拉拉轿车服务有限公司全资控股的一家名为厦门多拉新能源轿车科技有限公司建立，运营范围包含技术服务、开发，新能源轿车整车出售，新能源轿车出产测验设备出售等方面。